La tecnología logística se refiere al uso de soluciones de la información y comunicación (TIC) para optimizar y mejorar los procesos en la cadena de suministro y la gestión logística. Ayudan a las empresas a coordinar de manera más eficiente el flujo de bienes, información y servicios desde el punto de origen hasta el punto de consumo.
En este contexto, MasContainer conversó en exclusiva con Jaime Dacaret, country manager DHL Express Chile, quien nos comentó sobre cómo esperan que evolucione el sector durante el año 2024.
¿Cuál es el balance que puede hacer de lo realizado por DHL Express Chile durante el 2023 y cómo proyectan el 2024?
¿Cuál es el balance que puede hacer de lo realizado por DHL Express Chile durante el 2023 y cómo proyectan el 2024?Las industrias han atravesado años de gran impacto e incertidumbre desde que la pandemia cambió el ritmo de las operaciones, pero es posible decir que, en líneas generales, muchos sectores han comenzado a retomar el ritmo pre pandemia en la actualidad.
Hasta el año pasado, seguíamos transitando algunas de las secuelas de la pandemia como la débil recuperación prevista en las economías y la recesión. Pero, desde finales de 2023, hemos observado cómo la inflación anual ha disminuido, por lo que en el escenario 2024 se vislumbra cierta recuperación.
Año tras año, desde el inicio de nuestras operaciones en Chile en 1980, trazamos nuestra estrategia para responder al objetivo de conectar personas y empresas de manera segura y confiable.
Es por esto que, durante el 2023 el foco de DHL Express en el país fue la inversión y el fortalecimiento de todas nuestras capacidades. Un total de EUR 1,9 millones fueron destinados principalmente a la expansión de nuestra presencia en el país con la apertura de un service center (oficina con atención al público, almacenamiento de productos, bodega y operaciones) y un service point en Antofagasta (oficina con atención al público), CCTV y flota.
Esto responde a un plan diseñado para hacer más eficiente y optimizar nuestros procesos y servicios en Chile. De hecho, en 2022 la compañía realizó una inversión total de EUR 1,1 millones destinados principalmente a dos service centers (Valparaíso, Antofagasta), y service points. Actualmente contamos con 13 centros de servicio, 15 puntos de servicio propios y una red de más de 100 tiendas aliadas a nivel nacional.
Pero, al pertenecer a la industria logística, los esfuerzos individuales no son suficientes, ya que nuestro negocio se sustenta en facilitar el comercio y acercar las fronteras. Por esto, a nivel mundial contamos con una red de más de 300 aviones, en 220 países y territorios, más de 2.400 vuelos diarios, 3 hubs globales y 19 regionales que nos permite ofrecer al sector no sólo un transporte sostenible, sino también ganar tiempo de tránsito y contar con mayores capacidades (40 toneladas de carga útil estructural / 6 vuelos a la semana desde Chile).
Asimismo, DHL Express se ha comprometido a invertir más de 1.000 millones de euros al año a nivel global en la expansión de su red, flota de aviones moderna y nuevos modos de transporte sostenible para reducir sus emisiones a menos de 29 millones de toneladas para 2030. En línea a esto, pensando en apoyar a las empresas en las temporadas altas, a nivel global invertimos en diversas acciones como:
– ATL Hub: inversión de 84,5 millones de dólares.
– Apertura de nuevas instalaciones: varias ampliaciones y aperturas de nuevos centros de servicio.
– Vuelos intercontinentales (como ejemplo: Singapur) e intrarregionales: se agregaron vuelos de la red desde Estados Unidos a Chile, Argentina, Brasil y Singapur.
En relación al 2024, seguimos optimistas en que la industria se seguirá estabilizando y fortaleciendo. En marzo, estaremos anunciando los resultados de nuestro desempeño en el último trimestre del 2023, y allí tendremos un mejor estimado de lo que se viene para el 2024.
Lo que sí podemos decir es que seguiremos invirtiendo en Chile, en nuestra capacidad en el país, nuestra infraestructura y nuestra gente, ya que con certeza nuestros clientes, especialmente pymes, siguen con crecientes demandas y expectativas. Por nuestra parte, seguimos comprometidos con nuestro rol como facilitador del comercio internacional.
Una de las características de DHL Express Chile es la fidelización de clientes. Por lo mismo ¿Cómo han manejado aspectos relevantes como la cercanía y satisfacción de ellos y cómo han potenciado los servicios B2B o B2C?
Estamos en constante evolución y adaptación para ir de la mano con las exigencias del mercado local, global y de nuestros clientes. Para responder a sus necesidades, lo primero es disponibilizar nuestros servicios de la manera más efectiva posible. Por esto, a la fecha contamos con 13 centros de servicio, 15 puntos de servicio propios y una red de más de 100 tiendas aliadas a nivel nacional.
En cuanto a negocios, hoy día, más de 90% de nuestro tejido empresarial se compone de pequeñas y medianas empresas. Nuestro desafío es seguir acompañándolas en su proceso de internacionalización a través de nuestros conocimientos en gestiones de aduanas, mercancías sujetas a restricciones, condiciones especiales, mejores tarifas y embalajes para sus productos, permitiéndoles con esto alcanzar el éxito.
Asimismo, disponemos del programa Bootcamp, con el cual las pymes pueden acceder a capacitación, asesoría, webinars, paneles, videos, podcast y blogs en temas clave como comercio internacional, e-Commerce, plataformas digitales, emprendimiento, tendencias de logística, marketing digital y tarifas competitivas.
Por medio de Bootcamp también entregamos conocimientos simplificados para exportar, acceso a información para identificar oportunidades de expansión e interacción con expertos y casos de éxito para desarrollar habilidades que permitan llevar sus productos a otros lugares del mundo con el respaldo y la experiencia de DHL en envíos internacionales para pequeñas y medianas empresas.
El desafío para el 2024 está en el desarrollo de alianzas que nos permitan seguir apoyando el crecimiento de las pequeñas y medianas empresas, a través de nuestros especialistas internacionales en Comercio Exterior y los tiempos de tránsito más acotados del mercado.
¿Qué tecnologías irrumpirán con fuerza en el sector logístico, principalmente en transporte?
El apogeo del comercio electrónico durante los últimos tres años provocó cambios disruptivos en la logística. Agilidad, altos volúmenes de stock, visibilidad y rapidez en las entregas pusieron a prueba a toda la cadena.
Actualmente, en Chile, el volumen promedio de guías que se procesan diariamente en la industria Courier es cercano a las 54 mil, por lo que es esencial la velocidad de procesamiento. Por esto, la robótica, automatización y el uso de Inteligencia Artificial son parte de nuestras tecnologías predilectas para mejorar y agilizar nuestros procesos.
La inteligencia artificial, que combina la informática con la utilización de maquinaria, con el fin de resolver problemas, decisiones y tareas cada día está tomando mayor relevancia. En la logística se destaca por mejorar la cadena de suministro de productos, acelerando procesos y automatizando partes de este. Es un recurso fundamental a la hora de gestionar el e-commerce.
La IA permite optimizar los sistemas de escaneo, traslado, vigilancia, recolección de datos y análisis dentro del proceso de logística de producción. Por ejemplo, la IA permite evaluar rutas y diferentes aspectos a tener en cuenta a la hora de realizar envíos, optimizando tiempo y recursos.
Por otro lado, como compañía hemos implementado varias herramientas digitales para facilitar el envío y entrega de paquetes:
– MyDHL+: Se trata de una solución flexible para la creación y administración de envíos en la que los clientes pueden importar, exportar y programar una recolección.
– ODD (On Demand Delivery): Es una herramienta que permite tanto a clientes como a destinatarios, elegir la opción de entrega que mejor se adapte a sus necesidades. Este servicio se maneja a través del celular de forma sencilla y busca mejorar las experiencias de compra en línea sin importar donde estén los usuarios.
– ADC: Herramienta de pago electrónicos de impuestos aduaneros.
– DHL Express Commerce: Permite, a través de una integración de sistemas, ofrecer a los usuarios todos los beneficios de DHL Express en el mismo momento de la compra. Se integra con las mayores plataformas de comercio electrónico: Magento, Shopify, WooCommerce, Amazon y eBay.
– MyBill: Solución que DHL Express ofrece para el control de facturas y pagos. Esta plataforma almacena toda la documentación de los envíos realizados por los clientes.
– Asistente Digital: Es un servicio de asistencia por chat en directo que ofrece un servicio 24 horas al día, 7 días a la semana, a través de múltiples canales y plataformas en línea. Está disponible en 41 idiomas. Permite realizar seguimiento de los envíos, responde a las consultas o dirige a los foros de preguntas frecuentes. En un año, hemos realizado en Chile más de 140,000 sesiones de asistencia.
Los avances tecnológicos se incorporan en la cadena de suministro a través de soluciones robóticas como el uso de brazos robóticos articulados para clasificar los paquetes entrantes en las rutas de entrega de última milla. Tenemos cuatro robots de este tipo en uso en todo el mundo, y este número se duplicará pronto.
¿Está contemplado hacer nuevas inversiones de flotas de transporte para el corto plazo?
En los últimos años las inversiones de la compañía en Chile se han centrado en la habilitación de mayor flota, sistemas, infraestructuras, procesos operativos y capacitación de personal.
Sin embargo, esto no sólo responde a una estrategia local, sino que, como compañía, el Grupo DHL, está comprometida en contar con una flota amigable con el medio ambiente. Es así como para su unidad de negocio DHL Express se tiene planificado tener más de 80.000 vehículos eléctricos en circulación para 2030 (lo que representa el 60% de nuestra flota mundial). De hecho, a nivel global, DHL cuenta con una de las más grandes flotas de autos eléctricos. La flota mundial comprende 112.500 vehículos y de ellos 30.000 son eléctricos.
En América (donde la disponibilidad de vehículos comerciales de reparto eléctricos es menor), DHL Express opera casi 500 vehículos eléctricos en su flota, tiene 200 más en pedido y ha invertido más de 30 millones de dólares desde 2018 en la electrificación de su flota.
No hablamos sólo de vehículos, DHL Express es la primera empresa de logística en encargar 12 aviones e-cargo totalmente eléctricos a la compañía Eviation con la aspiración de establecer una red Express eléctrica sin precedentes y dar un paso pionero hacia un futuro de aviación sostenible. En cuanto al corto plazo, tenemos contemplado más inversión en el país para este 2024, sin embargo, aún estamos afinando detalles al respecto.
¿Qué desafíos tienen para este nuevo año? ¿Está entre ellos el aspecto medioambiental y la reducción de emisiones de contaminantes?
Sin duda el tema de la sustentabilidad es uno de los desafíos más importantes de la industria y en general. Nosotros como DHL Express trabajamos en diferentes estrategias medioambientales que son, además, bien recibidas por nuestros clientes. Nuestro propósito es conectar a las personas, mejorando sus vidas y para cumplir con esto, necesitamos hacer que cada faceta de nuestro negocio sea sostenible.
Como empresa de logística global, conocemos el impacto que nuestras operaciones tienen en el medio ambiente y hemos tomado la decisión consciente de priorizar inversiones en operaciones ecológicas que nos ayudarían a alcanzar emisiones netas cero para 2050. Tres áreas principales de inversión son:
– Electrificación de nuestra flota (tanto terrestre como aérea) + aviones más eficientes (B777 más modernos). Actualmente la compañía en Chile tiene un 26% de su flota electrificada y la meta es subir ese porcentaje al 60% en 2030, alineados con las políticas de descarbonización del país.
De igual manera, DHL Express se ha comprometido a invertir más de 1.000 millones de euros al año a nivel global en la expansión de su red, flota de aviones moderna, y nuevos modos de transporte sostenible para reducir sus emisiones a menos de 29 millones de toneladas para 2030.
– Combustibles sostenibles (SAF, biocombustibles, combustibles solares). En esta línea, DHL aseguró más de 830 millones de litros de combustible de aviación sustentable (SAF) hasta 2026.
– Edificios neutros en carbono. Más de la mitad de nuestras instalaciones de DHL en todo el mundo (52%) son neutras en carbono.
Asimismo, a través del programa de protección ambiental GoGreen, el Grupo DHL también apoya la Agenda 2030 de las Naciones Unidas para el Desarrollo Sustentable. Se trata de un programa que busca apoyar a las empresas a reducir su huella de carbono impulsando el uso de SAF en los envíos que realizan. Además de la reducción de la huella de carbono, nos enfrentamos a otros desafíos como:
– Volumen y temporada alta: la industria está pasando por varios desafíos relacionados al estado de la economía global, lo que ha desencadenado una serie de efectos en el mercado que afecta nuestro negocio en términos de volumen y expectativas para esta temporada alta.
Hemos visto que el gasto de los consumidores en 2023 giró hacia servicios y experiencias y muchos minoristas se encontraron con exceso de inventario. Esto ha ocasionado que el volumen que vimos en el 2021 y 2022 se haya disminuido un poco el año pasado.
Es importante tener en cuenta que el comercio mundial es volátil y se trata de un entorno de mercado incierto, pero en general es resiliente, por lo que somos optimistas en cuanto a su recuperación en los próximos meses. Además, estamos bien posicionados para aprovechar oportunidades de crecimiento gracias a la diversidad de nuestra geografía, presencia y enfoque en la industria, tanto a nivel regional como global.
– Mayor interrelación con Aduanas: en Chile, alrededor del 90% del volumen en la industria de transporte expreso corresponde a importaciones. Para hacer frente a esto, las instituciones fiscalizadoras, a nivel mundial, requieren capacidades, infraestructura y personal capacitado que les permita agilizar sus operaciones.
– Educación de los clientes: es clave educar al público en general sobre los procesos de importación (concepto de minimis, duties, iva) para evitar procesos de abandono y dar confianza a los consumidores para comprar mercancías desde otro país.
Según Atrex, en 2023, existían 250 toneladas aproximadas de mercancía en presunción de abandono (falta de información en los documentos, subvaloración u otros), aquellas que no son reclamadas dentro de los plazos estipulados por la normativa vigente (30 días).
