Ocean Network Express (ONE), emitió un informe donde pronostica un primer trimestre de 2021 estable en lo que a volúmenes de transporte marítimo de contenedores se refiere al mismo tiempo que estima ganancias de US$2.5 mil millones para el año.
Las vacaciones por el año nuevo lunar o el resurgimiento del Covid-19 son los factores que mayor incertidumbre pueden generar en el mercado. Pese a ello, ONE incrementó sus ganancias netas a US$944 millones en el Q3 (tercer trimestre, Oct-Dic 2020) y estima unos, conservadores, US$900 millones para el Q4 (cuarto trimestre, Ene-Mar 2021).
Sus ingresos en el Q3 2020 fueron de US$3.7 mil millones, con un Ebitda de US$1.3 mil millones y un Ebit de US$1.04 mil millones.
«Estas cifras son muy superiores a las registradas en el último trimestre de 2019. En este sentido, los costes operativos se han reducido por los ajustes que ha introducido durante el período. Los buques se han detenido en muchos puertos debido al aumento de la congestión y la tasa de rotación de barcos ha empeorado, lo que ha provocado el incremento de costes operativos no previstos. En cuanto a los fletes, han mejorado en gran medida debido al mercado a corto plazo y sobre el precio de los combustibles, estos han disminuido», comentaron desde ONE.
En este mismo contexto, en las principales rutas entre Asia – Estados Unidos y Asia – Europa, la naviera japonesa transportó 730.000 TEUs y 402.000 TEUs respectivamente durante el período, logrando más del 100% de utilización en ambas operaciones, debido a su despliegue de cargadores adicionales.
Volumen de carga
Los últimos tres meses de 2020 el negocio de transporte marítimo de contenedores ha experimentado una recuperación sostenida en los volúmenes de carga. En concreto, ha destacado que estos volúmenes se han incrementado aproximadamente un 25% en el comercio entre Asia y Norteamérica y también se han detectado incrementos con respecto al mismo periodo del año anterior entre Asia y Europa.
Durante el último trimestre de 2020, ONE movió aproximadamente 3,2 millones de TEUs. Asimismo, ha insistido en que la congestión a pie de muelle se ha convertido en un problema debido a un fuerte aumento en el volumen de carga y al resurgimiento del Covid-19.
“El resurgimiento de Covid-19 ha provocado escasez de mano de obra y restricciones operativas en muchos lugares, lo que ha provocado congestión en los puertos y estadías más prolongadas en los puertos, debido a la menor productividad y el tráfico pesado de trenes y camiones”, detallaron en la naviera.
Actualmente ONE es la sexta línea de contenedores por capacidad, con una flota de 224 barcos y una capacidad operativa de 1,6 millones de TEUs.
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